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荣获15个奖项的港铁K1499.A-15C斜坡工程项目

来源:中国地质工程集团有限公司中地(香港)实业有限公司 时间:2018-09-21 【字号:

香港地势山峦起伏,人烟稠密,加上时有暴雨,这令香港市民容易受到山泥倾泻的威胁。无论政府机关,还是公私营机构都致力以最高标准处理斜坡安全,以保障市民生命和财产的安全,特别是保障铁路运输安全的香港铁路有限公司。中地香港公司有幸于2015至2018年间为香港铁路东铁线轨道范围内的斜坡进行巩固和维修,为保障香港市民的生命和财产安全作出贡献。

香港铁路有限公司MTR K1499.A-15C斜坡工程项目,合同金额9280万港币,合同工期913天,主要承建香港铁路东铁线(罗湖至红勘)沙田火车站附近斜坡U7.3A,U9.7和U9.8以及大埔火车站附近斜坡D18.8。这是我司第一次在香港承建铁路轨道范围内的斜坡工程。

香港铁路东铁线是连接大陆深圳和香港市区唯一的一条铁路干线,高峰期每2分钟经过一趟列车,任何导致火车停运的事故都须呈报香港立法会,我司在铁路轨道旁边斜坡施工,难度之大,影响之深远,可见一斑。

(D18.8斜坡实景照)

工程最困难的斜坡是大埔火车站的D18.8斜坡,在保障火车正常运行及其信号系统的情况下,工程需要在轨道两侧斜坡进行泥钉加固工程,隧道顶除了泥钉加固之外,还需要挖除原有约3米深泥土并换成混凝土。此隧道是1910年清朝末年修建,鉴于当年的隧道施工水平,历经风雨100多年之后,虽然隧道内部经过多次加固处理,但隧道顶部从来没有处理。挖泥换混凝土,施工过程中重量差距过大,将会导致隧道外壳开裂,外壳开裂就会导致渗水从而影响火车的正常运作。

考虑到工程的特点和难点,公司项目部组织精干工程师团队,积极和港铁工程部磋商,通过制定全面的风险评估和严密施工组织设计,历经几百个日日夜夜地不懈奋斗,在保障铁路运行正常的情况下,工程提前180天竣工,得到了香港铁路公司以及香港工程界的赞许,也因此获得了香港发展局举办的2017年度第23届公德地盘嘉许计划--金奖。

目前工程基本竣工,处在验收及保养阶段。此项目经过公司领导的关怀和项目团队的不懈努力,本项目赢得了15个奖项,也是自中地香港公司组建以来,获奖最多的单一项目。项目同时赢得了很好的经济效益。也正因第一次在港铁轨道范围内斜坡项目的成功,得到业主的认可和赞许,使得中地香港公于今年7月份,再一次中标香港铁路MTR K1499.B-18C项目,我们将更有信心,更有能力完成港铁新的斜坡工程。

有志者事竟成,百二秦关终属楚;

苦心人天不负,三千越甲可吞吴!

(U9.8斜坡实景照)

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